Título de Patrón de Yate, Curso presencial

Calendario del Curso presencial de Patrón de Yate


Primer Trimestre 2015
Comienzo Fin Lugar Examen Límite plazo matrícula Fecha Examen

Sábado,
7 Febrero

Domingo,
12 Abril

MADRID

Viernes,
20 Febrero

Domingo,
12 Abril

Martes,
10 Febrero

Jueves,
9 Abril

 

Horarios del Curso presencial de Patrón de Yate


Martes y jueves

19:30 – 22:00 horas

Sábados

09:00 – 14:00 horas

 

Precios del Curso presencial de Patrón de Yate


Curso presencial de Patrón de Yate 300 € IVA inc.

 

Ofertas especiales del Curso presencial de Patrón de Yate


PACK Curso presencial de Patrón de Yate (36 h.)+ Prácticas obligatorias de motor (48 h) 790 € IVA inc.
PACK Curso presencial de Patrón de Yate (36 h.) + Prácticas obligatorias de motor (48 h) + Curso de Radio operador de corto alcance (12 h.) 950 € IVA inc.


Ofertas 2x1 del Curso presencial de PATRÓN DE YATE Madrid


OFERTA 2X1: Curso presencial de PER + Prácticas obligatorias en travesía (48 h.) 699 € IVA inc.
*Ninguna otra oferta es acumulable a las ofertas 2x1. En la oferta 2x1 se realiza un descuento adicional de 30 €.

Más información sobre las Prácticas de Patrón de Yate.

 

Los honorarios incluyen:


  • Curso impartido en nuestras aulas en los horarios convenidos.
     
  • Curso teórico interactivo y multimedia para el tema de navegación y ejercicios de carta.
     
  • Todo el material necesario para su preparación:
    • Nuevo Libro del Patrón de Yate 1ª Edición. (Noviembre 2014).
    • Libro de Ejercicios de Carta del PER 3ª edición. (Noviembre 2014).
    • Libro Patrón de Yate digital, apto para todas las plataformas (IOS, Android, Windows)
    • Libro de Ejercicios de carta del PER digital, apto para todas las plataformas (IOS, Android, Windows)
    • Base de datos de Preguntas organizadas por epígrafes, temas y tests completos.
    • Regla de navegación, lápiz, goma y compás.
    • Cartera
       
  • Prácticas de motor en Valencia [sólo Cursos PACK] a bordo de embarcaciones homologadas. Las prácticas obligatoriamente hay que realizarlas en el lugar, fechas y grupos estipulados por el Centro.
     
  • Curso de radio operador de corto alcance (si contratado en pack).
     
  • Certificado oficial de prácticas para la Dirección General de Marina Mercante.
     
  • I.V.A.
     
  • Los pagos pueden fraccionarse en dos plazos y abonarse en efectivo, talón o transferencia bancaria en el momento de realizar la inscripción.
     
  • Las tasas de examen teórico y trámite de título no están incluidas (130€).

 

Formulario de Prereserva Curso Patrón de Yate Presencial

 

Nombre: Apellidos:
Teléfono: E-mail:
C. postal: Localidad:
Curso presencial de Patrón de Yate: 300 € IVA incl.

PACK Curso presencial de Patrón de Yate + Prácticas obligatorias de motor (48 h): 790 € IVA incl.

PACK Curso presencial de Patrón de Yate + Prácticas obligatorias en travesía (48 h) + Curso de Radio-operador de corto alcance: 950 € IVA incl.

OFERTA 2X1: Curso presencial de PER + Prácticas obligatorias de motor fin de semana: 699 € IVA incl.

Si desea realizar alguna consulta estamos a su disposición en:
913 440 729 - 606 314 096
cursos@avantecursos.com

* Sus datos serán almacenados exclusivamente para el envío de información de nuestros cursos y actividades. Puede darse de baja de este servicio cuando así lo decida.

 

Características del examen de Patrón de Yate y estrategia de estudio.

El examen se realiza tema por tema, con sus tiempos y características correspondientes (ver tabla adjunta). Asimismo, se aprueba tema a tema. Los temas aprobados se guardan sin límite de tiempo. Las calificaciones van del suspenso a la matrícula de honor.

Tema

Tipo de examen

Errores máximos

Mínimo de aciertos

Tiempo

Seguridad

10 preguntas

(*)5 fallos
(si corrección
por módulos)

(*)5 fallos
(si corrección
por módulos)

2 h.
Meteorología

10 preguntas

(*)5 fallos
(si corrección
por módulos)

(*)5 fallos
(si corrección
por módulos)

Teoría Navegación

10 preguntas

5 fallos

5

Carta Navegación

10 preguntas

3 fallos

7

TOTAL EXAMEN

40

12

28

El examen se compondrá de 40 preguntas tipo test de formulación independiente entre sí, con cuatro posibles respuestas cada una. Siendo su duración máxima de 2 h. El examen se corregirá mediante un doble criterio de valoración:

  • Globalmente: Para lograr el aprobado se deberá responder correctamente un mínimo de 28 preguntas, no permitiéndose en ciertas materias, superar un número máximo de errores:
    • De teoría de navegación, máximo 5 errores permitidos.
    • De navegación carta, máximo 3 errores permitidos
  • (*)Por módulos temáticos. Se podrá lograr el aprobado por módulos, siempre y cuando se superen los criterios específicos de las dos materias que componen cada módulo de acuerdo a los criterios de la siguiente tabla. El aprobado del módulo se conservará durante las dos siguientes convocatorias siguientes en las que la administración competente realice exámenes de patrón de yate. El aprobado por módulos solo será válido en el ámbito exclusivo de cada Administración con competencias.

 

Temario del título de Patrón de Yate

Seguridad en la Mar
Tema 1 Identificación Definiciones de
1.1 Estabilidad Transversal
  • Definiciones de:
    • Estabilidad estática transversal: Definición y clasificación.
    • Centro de Gravedad del barco y Desplazamiento.
    • Centro de Carena y Empuje.
    • Metacentro.
    • Altura Metacéntrica.
    • Tipos de equilibrio: estable, indiferente e inestable.
  • Conocimiento de (sin cálculos):
    • La influencia de la altura metacéntrica en la estabilidad transversal.
    • El efecto del traslado vertical y horizontal de pesos en la estabilidad estática transversal.
1.2 Equipo de seguridad
  • Descripción, recomendaciones de uso y estiba de los siguientes elementos:
    • Chalecos salvavidas.
    • Arneses y líneas de vida.
    • Aros salvavidas y balsas salvavidas.
    • Bengalas de mano, cohetes con luz roja y paracaídas y señales fumígenas flotantes.
    • Espejo de señales, bocina de niebla y reflector de radar.
    • Extintores portátiles y baldes contra-incendios.
1.3 Abandono de la embarcación
  • Medidas a tomar antes de abandonar la embarcación.
  • Forma de abandonar la embarcación en el supuesto de disponer de balsa salvavidas.
  • La zafa hidrostática. Disparo manual y automático.
  • Permanencia en la balsa salvavidas: Organización a bordo.
  • Uso de las señales pirotécnicas.
  • Utilización de la Radiobaliza EPIRB, del Respondedor de Radar (SART) y del VHF portátil.
1.4 Salvamento Marítimo
  • Rescate desde un helicóptero, según información publicada por Salvamento Marítimo:
    • Tiempo de respuesta y velocidad del helicóptero.
    • Contacto previa llegada del helicóptero.
    • Obligación de ponerse el chaleco salvavidas.
    • Rescate desde el agua o desde la balsa salvavidas.
    • Rescate de bienes (documentación).
    • Maniobra.
    • Precauciones:
      • Embarcaciones a vela.
      • Objetos en cubierta.
      • Lanzamiento de cohetes con paracaídas.
      • Activación del RESAR.

Meteorología
Tema 2 Identificación Definiciones de
2.1 Isobaras
  • Definición y utilidad del gradiente horizontal de presión atmosférica
2.2 Frentes, Borrascas y Anticiclones
  • Definiciones de:
    • Frente cálido.
    • Frente frío.
    • Frente ocluido (cálido, frío y sin especificar). Tiempo asociado al paso de Anticiclones y Borrascas.
2.3 Viento
  • Definiciones de:
    • Viento de Euler.
    • Viento geostrófico.
    • Viento ciclostrófico.
    • Viento antitríptico.
    • Vientos característicos del Mediterráneo y Atlántico oriental.
2.4 Humedad
  • Conceptos de:
    • Humedad absoluta y relativa.
    • Punto de Rocío.
2.5 Nubes
  • Clasificación según su proceso de formación, su forma y su altura.
2.6 Nieblas
  • Clasificación según su proceso de formación.
  • Previsión a bordo mediante un psicrómetro.
  • Dispersión de la niebla.
2.7 Olas
  • Formación de las olas.
  • Definiciones de:
    • Longitud, periodo y altura de la ola (sin relacionarlos).
2.8 Corrientes marinas
  • Clasificación según las causas que las originan.
  • Corrientes generales en las costas españolas y del Mediterráneo.

Teoría de Navegación
Tema 3 Identificación Definiciones de
3.1 Esfera Terrestre
  • Definiciones de:
    • Eje, polos, ecuador, meridianos y paralelos.
    • Trópicos y Círculos polares.
    • Meridiano cero y meridiano del lugar.
    • Latitud y longitud.
3.2 Corrección total
  • Definición de corrección total.
    • Forma de calcular la Corrección total por:
      • Declinación magnética y el desvío del compás.
      • La Polar.
      • Enfilaciones u oposiciones.
3.3 Rumbos
  • Definiciones de rumbos:
    • Verdadero, de Superficie y Efectivo.
  • Conceptos de abatimiento y deriva.
  • Definición de Rumbo de aguja.
3.4 Publicaciones náuticas
  • Avisos a los navegantes.
  • Correcciones de las cartas y derroteros.
3.5 Medida del tiempo
  • Definición (sin cálculos) de:
    • Tiempo universal, hora civil del lugar, hora legal, hora oficial y hora reloj bitácora.
3.6 Radar
  • Qué es y para qué sirve el radar.
  • Comprensión de los ajustes necesarios para una óptima visualización (sintonía, ganancia, perturbaciones de mar y lluvia).
  • Distancias y marcaciones RADAR, su empleo como líneas de posición. Conversión de la marcación RADAR en demora.
3.7 GNSS
  • Qué es y para qué sirve un equipo GNSS.
  • Vocabulario relacionado: WPT, COG, SOG, XTE, ETA, MOB. Dátum.
  • Importancia de trasladar la posición del equipo GNSS a la carta de papel.
3.8 Cartas electrónicas
  • Tipos de cartas electrónicas.
  • Importancia de las cartas en papel.
3.9 AIS
  • Qué es y para qué sirve el AIS.

Navegación carta
Tema 4 Identificación Definiciones de
4.1 Corrección total
  • Cálculo de la Corrección total teniendo alguno de los siguientes datos:
    • Desvío del compás y declinación magnética.
    • Demora de aguja a una enfilación.
    • Azimut de aguja por la Polar.
4.2 Rumbos y distancias. (mediante resolución gráfica en la carta)
  • Rumbo y distancia entre dos puntos, con y sin viento:
    • Trazado, medición y cálculo del rumbo de aguja.
  • Rumbo para pasar a una distancia de un punto de la costa, con y sin viento:
    • Trazado, medición y cálculo del rumbo de aguja.
4.3 Líneas de posición: Distancia radar a costa, enfilación, oposición y demora
  • Situación simultánea con dos de las líneas de posición referidas.
4.4 Líneas de posición: Distancia radar a costa, enfilación, oposición y demora
  • Situación no simultánea con dos de las líneas de posición referidas.
4.5 Corriente conocida. (mediante resolución gráfica en la carta)
  • Conocido el rumbo y la intensidad de la corriente, la Hrb y situación de salida (o datos para obtenerla según el apartado 4.3 y 4.4), calcular gráficamente:
    • Rumbo efectivo y velocidad efectiva, teniendo además como datos el rumbo de aguja, corrección total (o bien datos para calcularla) y la velocidad buque.
    • Rumbo de aguja y velocidad efectiva, teniendo además como datos la situación de llegada, o rumbo para pasar a una distancia de un punto de costa, la velocidad buque y la corrección total (o bien datos para calcularla).
    • Rumbo de aguja y velocidad buque, teniendo además como datos la situación y la hora de llegada.
4.6 Corriente desconocida. (mediante resolución gráfica en la carta)
  • Cálculo de la corriente desconocida, su rumbo e intensidad, mediante una situación verdadera obtenida según el apartado 4.3 y la situación estimada a la misma hora que la situación verdadera.
4.7 Situación de estima. (mediante resolución gráfica en la carta)
  • Conocida la situación de salida y el rumbo de aguja: Estima gráfica incluidos el viento y la corriente.
4.8 Derrota loxodrómica. Resolución analítica de la derrota loxodrómica
  • Conocida la situación de salida, el rumbo o rumbos directos y la distancia navegada a cada rumbo, calcular la situación de estima de llegada.
  • Conocidas la situación de salida y la de llegada, calcular el rumbo directo y la distancia entre ambas.
4.9 Mareas
  • Cálculo de la sonda en un momento cualquiera, problema directo e inverso (se preguntará como cuestión independiente de los ejercicios de navegación).

Prácticas de Motor en Travesía (Navegación y Seguridad)

Es obligatoria la realización de 48 horas de prácticas en travesía de ellas 8 horas de navegación nocturna. Avante las imparte en Valencia.

Más información sobre las Prácticas obligatorias de motor para Patrón de Yate

Curso de radio operador de corto alcance

Es obligatoria también la realización de un curso de radio operador de corto alcance de 12 h de las que 4 h. son un curso teórico y 8 h. serán prácticas en simulador. (Este curso es obligatorio para los cursos de PER, Patrón y Capitán de Yate pero sólo se realiza una vez y es válido para todas las titulaciones).

Más información sobre las Curso obligatorio de radio operador de corto alcance.

Prácticas de vela y habilitación a vela del título de Patrón de Yate

Se obtiene mediante la realización de 4 prácticas optativas de 4 h cada una, con un total de 16 h y habilitan para el gobierno de embarcaciones de vela.

Sólo se realizan una vez y autorizan la navegación a vela en los títulos de ¨Patrón para Navegación Básica (PNB), Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER), de Patrón de Yate y de Capitán de Yate.

AVANTE imparte estas prácticas en el Embalse de San Juan en Madrid y en Valencia.
Más información sobre las Prácticas optativas de vela