   
 Calendario del Curso presencial de P.N.B. |
| Segundo Trimestre de 2013 |
Primera Clase
Introducción |
Comienzo |
Fin |
Lugar
Examen |
Límite plazo matrícula |
Fecha Examen |
Viernes,
7 Junio |
Martes,
11 Junio |
Jueves,
27 Junio |
ELCHE
(ALICANTE) |
Lunes, 3 Junio |
Viernes,
28 Junio |
Sábado,
8 Junio |
Sábado,
22 Junio |
| Horarios del Curso presencial de P.N.B. |
Martes y jueves |
19:45 - 21:45 horas |
Sábados |
09:00 - 13:00 horas |
| Precios del Curso presencial de P.N.B. |
| PACK Curso multimedia de PNB + Prácticas motor (12 horas) + Prácticas radio (2 horas) |
300 € IVA inc. |
| Los honorarios incluyen: |
- Curso teórico interactivo y multimedia, impartido en nuestras aulas en los horarios convenidos.
- Todo el material necesario para su preparación:
- Libro de texto.
- CD interactivo y multimedia.
- Cuestionarios de examen.
- Prácticas en Valencia [sólo Cursos PACK] a bordo de embarcaciones homologadas. Las prácticas obligatoriamente
hay que realizarlas en el lugar, fechas y grupos estipulados por el Centro.
- Prácticas de radiocomunicaciones de 2 h. que se imparten desde nuestro centro.(sólo cursos PACK motor + radio).
- Certificado oficial de prácticas para la Dirección General de Puertos y Costas.
- I.V.A.
- Los pagos pueden fraccionarse en dos plazos y abonarse en efectivo, talón o transferencia bancaria en el momento de realizar la inscripción.
| Características del examen de PNB y estrategia de estudio |
Se
trata de un examen tipo test de una hora y quince minutos de duración que
consta de 40 preguntas divididas por temas.
Es fundamental no fallar en los
temas 4 (Propulsión), 5 (Reglamento) y 6 (Balizamiento) para evitar el
riesgo de suspenso anticipado y porque sin fallos en esos tres temas, nos situaremos
en un total de 18 preguntas acertadas, el 45% del total de preguntas del test.
Temas |
Número preguntas |
Fallos máximos permitidos |
1. Nomenclatura náutica |
4 |
Sin
límite de fallos |
2.
Seguridad |
6 |
Sin límite de fallos |
3. Navegación |
6 |
Sin
límite de fallos |
4.
Propulsión |
4 |
Máximo 2 fallos |
5. Reglamento |
10 |
Máximo 3 fallos |
6. Balizamiento |
4 |
Máximo 2 fallos |
7. Legislación |
2 |
Sin
límite de fallos |
8.
Radiocomunicaciones |
4 |
Sin límite de fallos |
Total preguntas |
40 |
Máximo
de 12 fallos |
| Prácticas
de Motor (navegación y Seguridad) |
Es obligatoria
la realización de 4 prácticas de 4 horas cada una. Avante las imparte en Valencia
desde la Marina Juan Carlos I.
Más información sobre las Prácticas
obligatorias de motor para Patrón de Navegación Básico (PNB)
| Prácticas
de Radiocomunicaciones |
Es obligatoria también
la realización de unas prácticas de 2 horas para desarrollar los protocolos del
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSMI). Avante las imparte
en su centro de la calle Cronista Carreres nº 9.
Más información
sobre las Prácticas
obligatorias de radiocomunicaciones para Patrón de Navegación Básico
(PNB)
| Prácticas
de navegación a vela y habilitación a vela del título PER |
Se obtiene mediante la realización de 5
prácticas optativas de 4 horas cada una, con
un total de 20 horas y habilitan para el gobierno de embarcaciones
de vela.
Sólo se realizan una vez y autorizan la navegación
a vela en los títulos de Patrón de Embarcaciones de Recreo,
de Patrón de Yate y de Capitán de Yate.
AVANTE imparte estas prácticas en Valencia desde
la Marina Juan Carlos I.
Más información sobre las Prácticas
optativas de vela para Patrón de Navegación Básico (PNB)
| Temario
del título de PNB |
1. Nomenclatura
náutica
|
1.1.- Partes de la embarcación: Proa, popa, babor, estribor, casco, línea de
flotación, obra viva y obra muerta, costados, amuras, aletas, cubierta y sentina.
1.2.-
Dimensiones. Conceptos de: Eslora máxima, manga máxima, calado y asiento.
1.3.-
Estructura, accesorios, y elementos auxiliares: Quilla, pasamanos, timón, hélice,
imbornales, cornamusas y bitas.
1.4.- Elementos de amarre y fondeo: Cabo,
chicote, seno, gaza, firme, y vuelta. Noray, muertos, boyas, defensas, bichero.
Anclas de arado, Danforth, rezón.
|
2. Seguridad
|
2.1.- Precauciones para
no perder la flotabilidad: Grifos de fondo, bocina. Desagües e imbornales. Medios
de achique para embarcaciones que naveguen a una distancia máxima de cinco millas
de la costa.
2.2.- Precauciones para conservar la estabilidad: Concepto
de escora, balance y cabezadas. Distribución de tripulantes a bordo. Evitar atravesarse
a la mar. Escala Douglas y Beaufort. Brisas costeras locales.
2.3.- Equipo
de seguridad para embarcaciones que naveguen en la zona de navegación 5, que está
definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril: Achique, contraincendios,
salvamento, y botiquines.
2.4.- Emergencias: Hombre al agua. Precauciones:
Maniobra para librar al náufrago de las hélices. Maniobra de recogida. Maniobra
de dar o tomar remolque. Riesgo al hacer combustible. Derrames. Gases explosivos
en espacios cerrados. Gobernar a la mar con mal tiempo.
2.5.- Idea sobre
el régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo, según
la Orden FOM 1144/2003, de 28 de abril, y sobre el régimen de entrega de desechos
generados por las embarcaciones de recreo, según el Real Decreto 1381/2002, de
20 de diciembre.
2.6.- Idea sobre Ecología Marina: Impactos ambientales:
identificación, magnitud y causas que los determinan. Pesca. Turismo. Protección
de espacios naturales del medio marino: 1) Zonas Especialmente Protegidas de Importancia
para el Mediterráneo (ZEPIM); 2) Parque/Reserva Natural/Monumento/ Paisaje protegido;
3) Reserva Marina de interés pesquero; 4) Lugar de interés comunitario; 5). Caso
concreto en el Mediterráneo: praderas de Posidonia oceánica.
2.7.- Dar y
cargar el aparejo. Centro vélico. Descomposición de la fuerza del viento sobre
el centro vélico. Centro de deriva. Par escorante y par evolutivo. Correcta orientación
de las velas. Interacción de las mismas.
2.8.- Maniobras a vela: dar y cargar
el aparejo. Orden de izado y arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas:
Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de cada una. Gobierno: ángulo
muerto, ceñir a un descuartelar, de través, a un largo, por la aleta y en popa
cerrada. Detener la arrancada: aproarse, acuartelar, fachear y pairear. Reducir
la superficie vélica: tomar rizos, cambio de velas, uso del tormentín y de la
vela de capa. Necesidad de controlar la escora.
2.9.- Maniobras a vela al
paso de un chubasco. Precauciones a tomar ante el paso de un frente. Maniobras
a realizar según se navegue barloventeando o a un largo. Maniobras a vela de búsqueda
cuando no se ve al náufrago. Averías: Gobernar a vela. Aparejo de fortuna.
|
3. Navegación
|
3.1
Concepto de los peligros para la navegación: Bajos, piedras que velan. Concepto
de milla náutica y nudo.
3.2 Referencias de tierra, enfilaciones.
3.3
Navegación en aguas poco profundas. Rompientes. Precauciones con bañistas y buceadores.
Precauciones al entrar en playas no balizadas.
3.4 Precauciones al fondear:
Tenedero, círculo de borneo. Garreo, referencias de tierra. Maniobra de fondeo
con un ancla. Levar.
3.5 Baja visibilidad: Precauciones a tomar para evitar
la derrota de grandes buques.
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4. Propulsión
|
4.1 Características de
los motores fuera borda, dentro fuera borda, interior y propulsión a turbina,
en cuanto a su instalación.
4.2 Instrumentos de control y mandos de maniobra
del motor.
4.3 Comprobaciones antes de la puesta en marcha: Nivel de combustible,
aceite del motor y transmisor. Nivel de refrigerante en circuitos cerrados. Grifo
de fondo de refrigeración y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador de agua.
Punto muerto.
4.4 Sistema eléctrico. Breve descripción: Baterías de servicio
y de arranque, cuadro de interruptores y fusibles. Cuidado y mantenimiento de
las Baterías.
4.5 Cálculo de la autonomía de la embarcación, en función
del consumo, la velocidad, la capacidad del depósito y las condiciones meteorológicas.
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5. Reglamentos
y señales
|
Regla 3: Definiciones.
Regla 5: Vigilancia.
Regla 6: Velocidad de seguridad.
Regla 7: Riesgo de abordaje.
Regla 8: Maniobras para evitar el abordaje.
Regla 9: Canales angostos.
Regla 12: Derecho de paso entre embarcaciones a
vela.
Regla 13: Situación de alcance.
Regla 14: Situación de vuelta encontrada.
Regla 15: Situación de cruce.
Regla 16: Maniobra del buque que cede el paso.
Regla 17: Maniobra de quién sigue a rumbo.
Regla 18: Obligaciones entre categorías
de buques.
Regla 19: Conducta con visibilidad reducida.
Regla 20: Luces
y marcas. Ambito de aplicación.
Regla 21: Definiciones.
Regla 23: Buques
de propulsión mecánica en navegación. BOE núm. 264 Sábado 3 noviembre 2007 45063
Regla 24: Buques remolcando y empujando.
Regla 25: Buques de vela en navegación
y embarcaciones de remo.
Regla 26: Buques de pesca.
Regla 27: Buques sin
gobierno o con capacidad de maniobra restringida.
Regla 30: Buques fondeados
y buques varados.
Regla 32: Señales acústicas y luminosas. Definiciones.
Regla 34: Señales de maniobra y advertencia.
Regla 35: Señales acústicas con
visibilidad reducida.
Regla 37: Señales de peligro.
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6. Balizamiento
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6.1
Marcas laterales de día, región "A". Significado e identificación.
6.2 Marca
de peligro aislado: Significado, forma, tope, color y luces.
6.3 Marcas
especiales: Significado, forma, tope, color y luces.
6.4 Marcas de aguas
navegables: Significado, forma, tope, color y luces.
6.5 Marcas cardinales:
Significado, forma, tope, color y luces.
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7.
Legislación
|
7.1
Atribuciones de este título.
7.2 Zonas prohibidas o con limitaciones a la
navegación: Reservas naturales. Playas (señalización), acantilados. Limitaciones
a la navegación los puertos.
7.3 El salvamento: Obligación de auxiliar a
las personas.
7.4 Sociedad Estatal de salvamento y Seguridad marítima, Centros
de Salvamento locales regionales y zonales. Ubicación y cobertura, forma de contactar
con ellos.
7.5 Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se
contraen. Ambito del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Seguro complementario
de remolque.
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8. Radiocomunicaciones
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8.1
Expresiones y definiciones básicas.
8.2 El Sistema Mundial de Socorro y
Seguridad Marítimos (SMSSM). Concepto básico. Zona de navegación 5 y su relación
con la zona marítima A1 nacional, según se definen en el artículo 4 del Real Decreto
1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se
regulan las radiocomunicaciones marítimas de los buques civiles españoles. Concepto
básico de la Llamada Selectiva Digital (LSD). Transmisión y recepción de mensajes
de socorro, urgencia y seguridad en VHF. Frecuencias y canales utilizados. VHF
portátiles.
8.3 Equipos para las embarcaciones de recreo de zonas de navegación
5, 6 y 7. Instalaciones de equipos y Licencias de Estación de Barco.
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